Компания Heart Aerospace объявила об успешном первом полёте демонстратора X1. Размах крыла самолёта — 106 футов (около 32 метров), длина — 76 футов (около 23 метров), взлётная масса превышает 25 000 фунтов (более 11 тонн). X1 стал крупнейшим летавшим самолётом на аккумуляторных батареях.
Полёт состоялся в среду, 12 августа 2026 года, на испытательной базе Heart в международном аэропорту Платтсбурга — региональном аэропорту, обслуживающем сообщество из 20 000 человек на севере штата Нью-Йорк. Пилотируемая миссия продлилась 27 минут: X1 набрал высоту 1100 футов (около 335 метров) над уровнем земли, а полностью электрическая силовая установка выдавала более одного мегаватта мощности.
Полёт проходил в рамках специального сертификата лётной годности FAA для экспериментальной категории (SAC-EC). Программа испытаний включала руление, взлёт, набор высоты, маневрирование и посадку. Задачей миссии было продемонстрировать полностью электрический полёт в масштабе, релевантном для коммерческих авиаперевозок.
X1 работает исключительно на батареях, и первый полёт обошёлся примерно в 5 долларов электроэнергии. Событие произошло на фоне устойчивого роста мировых цен на авиакеросин: за неделю, завершившуюся 7 августа, средняя цена составила 3,50 доллара за галлон — рост на 63% год к году. Это подчёркивает потенциал электрической тяги для структурного снижения эксплуатационных расходов авиакомпаний и снижения их зависимости от волатильности мирового рынка нефти.
«С первым полётом X1 Heart Aerospace продемонстрировала электрический полёт в масштабе коммерческого авиалайнера, — сказал Андерс Форслунд, основатель и генеральный директор Heart Aerospace. — Электрические коммерческие самолёты способны фундаментально изменить экономику авиакомпаний и в конечном счёте снизить стоимость авиаперелётов для пассажиров. Это ядро нашего видения доступных авиаперевозок, где электрификация делает возможным более дешёвое, частое и чистое воздушное сообщение с аэропортами ближе к дому».
X1 — полноразмерный демонстратор, представляющий серийный самолёт ES-30 компании Heart. Его задача — подтвердить ключевые технологии, аэродинамику и лётные характеристики, а также организационные возможности компании. ES-30 — это обычный самолёт с фиксированным крылом на 30 мест с гибридной электрической силовой установкой, разрабатываемый для сертификации по требованиям FAA Part 25. Самолёт уже привлёк заказы от крупных авиаперевозчиков, включая United Airlines, Air Canada и JSX.
«Первый полёт X1 — крупное техническое достижение Heart Aerospace, компании, которую United с гордостью поддерживает, — отметил Майкл Лескинен, финансовый директор United Airlines. — Электрические коммерческие самолёты обладают реальным потенциалом улучшить опыт путешествий пассажиров и одновременно укрепить наш бизнес. Мы с интересом ждём дальнейшего развития ES-30 и его потенциальной будущей роли в сети United».
«Энергетический переход в авиации потребует целого ряда решений — от повышения операционной эффективности до устойчивого авиатоплива и, в конечном счёте, разработки новых технологий самолётов, — заявил Джон Ди Бер, исполнительный вице-президент и финансовый директор Air Canada. — Наши инвестиции в Heart Aerospace и ES-30 отражают приверженность Air Canada поддержке инновационных технологий, способных трансформировать авиацию. Первый полёт X1 — важная веха на этом пути, и мы рассчитываем на продолжение сотрудничества с Heart Aerospace по мере развития программы ES-30 и её роли в будущем региональной авиации».
Начало эксплуатации ES-30 запланировано на 2031 год. Heart ожидает снижения эксплуатационных расходов более чем на 40% по сравнению с классическими региональными самолётами. Снижение достигается за счёт более низких затрат на энергию, уменьшенных требований к обслуживанию благодаря упрощённой электрической силовой установке и электрифицированным лётным системам, а также большего времени эксплуатации и надёжности благодаря интегрированной архитектуре электроники и программного обеспечения.
В Heart полагают, что это ценовое преимущество со временем будет расти за счёт развития аккумуляторных технологий, роста эффективности экипажа благодаря технологиям и низкой подверженности ES-30 растущему числу авиационных налогов и сборов, связанных с выбросами, по всему миру.
«Благодаря программе X1 Heart построила полный набор компетенций — для проектирования, производства, испытаний, эксплуатации и непрерывного совершенствования электрического самолёта, разработанного с нуля, — сказал Бен Стейблер, технический директор компании. — Мы переносим этот полный стек компетенций непосредственно в ES-30, наш первый серийный самолёт и основу более широкой технологической платформы для электрических авиалайнеров».
Сейчас Heart разрабатывает первый предсерийный образец ES-30 на пилотном производственном заводе в Лос-Анджелесе, лётные испытания которого запланированы на 2028 год.
Об Heart Aerospace
Heart Aerospace — производитель электрических самолётов из Лос-Анджелеса, миссия которого — снизить стоимость авиаперелётов. В августе 2026 года компания выполнила полёт демонстратора X1, крупнейшего в мире самолёта на аккумуляторных батареях, продвинув электрический полёт в категорию авиалайнеров. Первый серийный самолёт компании, Heart ES-30, — региональный гибридно-электрический самолёт на 30 мест, разработанный с нуля для эффективной и доступной по цене электрической эксплуатации в повседневных авиаперевозках. При поддержке заказов на сумму 9,4 миллиарда долларов от ведущих авиаперевозчиков, включая United Airlines и Air Canada, Heart развивает технологии для внедрения электрической авиации в коммерческом масштабе.