Случайное исследование рынка
General Motors пару лет назад объявила о смелом решении: новые автомобили Chevrolet будут поставляться без поддержки Apple CarPlay и Android Auto, вместо этого устанавливая Android Automotive OS. Когда это было впервые анонсировано для Chevy EV, а затем распространено на весь модельный ряд, реакция была бурной: потребители были возмущены.
Компания оправдывала решение соображениями приватности — мол, данные о вождении и телефон больше не будут отправляться Apple. Забывая упомянуть, что вся информация будет идти Google, который вполне может поделиться ею с General Motors. Несмотря на волну критики, GM продолжила свой курс. Все электромобили Chevrolet 2025 года поставляются с Android Automotive OS и не поддерживают CarPlay или Android Auto на дашборде — только базовая интеграция через Bluetooth.
Honda, как и Toyota с Subaru, отставала в разработке электромобилей, поэтому пошла другим путём: заключила партнёрство с Chevrolet и начала перебивать Blazer EV под своим брендом. Honda Prologue — это по сути то же самое шасси, тот же электропривод и ходовая Chevy, но с логотипом Honda, немного изменённым дизайном кузова и салона. Даже ключи — это дизайн General Motors с наклейкой Honda.
Но есть одно существенное отличие Prologue от Blazer, на котором она основана: Prologue поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
Получилось то, о чём многие давно мечтали видеть на рынке: по сути идентичные машины под двумя брендами, отличающиеся одним ключевым потребительским параметром. Это отличное экспериментальное исследование — характеристики вождения абсолютно одинаковы, но в одной модели есть интеграция с телефоном, а в другой нет.
Как это сказалось на продажах Chevrolet?
Данные из публичных отчётов GM и Honda для инвесторов раскрывают картину за последние 2,5 года продаж в США:
| Период | Chevrolet Blazer EV | Honda Prologue | Всего | Преимущество Honda |
|---|---|---|---|---|
| 2024 полный год | 23 115 | 33 017 | 56 132 | 9 902 больше (42,8%) |
| 2025 полный год | 22 637 | 39 194 | 61 831 | 16 557 больше (73,1%) |
| 2026 январь–июнь | 3 166 | 8 407 | 11 573 | 5 241 больше (165,5%) |
Показатель в правом столбце самый красноречивый. За время продажи обеих моделей Honda опережала Blazer на 43%, 73% и 166% соответственно в каждый период. Сегодня, в 2026 году, покупатели выбирают Honda Prologue в 1,5 раза чаще, чем основанный на ней Chevrolet Blazer EV.
Из общего количества проданных электромобилей двух брендов на графике видно, как росла доля Honda (оранжевый цвет) относительно Chevy (синий).
Дайте потребителям выбор — они выберут лучшее
Водители хотят больше вариантов для взаимодействия со своими устройствами. И они всё более предпочитают покупать Chevy, переделанный под логотипом Honda и с поддержкой интеграции телефона, вместо того чтобы покупать настоящий Chevy, на котором этого функционала нет.
Перемотает ли когда-нибудь Chevrolet своё решение об отказе от CarPlay и Android Auto? Водители очень чётко голосуют кошельками, и результат этого голосования однозначен.
Теперь, когда рынок высказался громко и ясно, услышит ли General Motors?